C.I.A

Conception intelligence artificielle

Nos travaux ont porté sur la possibilité de casser la molécule de CO2 issus de la combustion en C + O2, nous arrivons donc a fixer le carbone ( C ) dans notre Compact Carbon Cracker et a libérer l’oxygène ( O2). C’est pourquoi nous obtenons autant d’Oxygène à la sortie de l’épurateur.

Inversement le graphique ci-joint montre que le CO2 est pratiquement entièrement détruit avec le système CCC. C’est totalement le cas lorsque le moteur tourne au ralenti et jusqu’à 1250 tr/mn.
C’est au ralenti pour un moteur diesel que le rendement de la combustion est la moins performante. Il dégage alors le plus de CO2 sans traitement dans notre exemple 264 g et que la différence avec traitement est la plus importante avec traitement 0 g soit une diminution de 100% du CO2 !

Et même au régime le plus élevé de 3 000 tr/mn le coefficient est encore supérieur à 5 donc une diminution encore de 80% du CO2 soit 142,56 g sans traitement et 26,4 g avec traitement !